安娜高兴地道:&ldo;菲利普,今天咱们的展区可热闹了!现在有十几个买家都向我们提出了购买意向呢!照这样下去,这一届防务展,我们的龙魂兵工联合体,一定会再度成为收获最大的参展商!&rdo;
卡尔也笑道:&ldo;是啊,今天可算是把我这把老骨头忙坏了!架不住这些买家和观众的热情呀!咱们的风雷系列发动机还没完成定型,就吸引了很多飞机制造商!30商务运输机就更不用提了,超越时代的经典之作,性价比不是高得一点半点,光是今天的飞行表演就足以让所有的航空公司为它疯狂!我想这订单很快就会源源不断地送来,咱们的脉动式生产线也要开足马力了!&rdo;
梅塞施密特点了点头道:&ldo;的确如此,30商务运输机必定会刮起一阵旋风,还好咱们有了菲利普设计的脉动式生产线。否则订单一多,却接不下来!&rdo;
卢卡斯道:&ldo;所以,我认为菲利普决定到中国投资设立分部,是一个无比正确的决定!&rdo;
这一顿饭吃得尽兴。由于第二天还要参加防务展的一些活动,所以大家便早早地回去休息了。
第二届斯德哥尔摩国际防务展,在一周后终于落下帷幕!而它的成果也是喜人的,所有的参展商都有所斩获,买家们也都买到了自己满意的武器!当然。这一届防务展最大的赢家,仍然是龙魂兵工联合体!其次,还是克虏伯公司。排成后面的分别是容克公司、维克斯公司、bw公司、保时捷公司、雷诺公司、柯尔特公司、波音公司等,排在前列的无不不是世界知名的大型军火公司。
龙魂兵工联合体,在本届防务展上,一共收到了一亿三千多万美无的意向订单,是当之无愧的no1。其中30商务运输机就收到意向订单600架,每架30商务运输机的价格现在提到了15万美元,订单总额达到了9000万美元,创造了单件产品意向销售最高纪录!还没有定型的风雷系列发动机。也获得了共50台的意向订单,这些发动机的价格同样不便宜,风雷喷气式发动机一共有10台,单台价格2万美元,风雷涡轮螺旋桨发动机40台,单台价格15万美元,累计金额达到了80万美元,当然这些订单的买家都是准备买回去进行测试的,一旦测试完成,真正的订单就会源源不断地飞来。
40大型运输机更是获得大国青睐。虽然没有意向订单,但是各个大国的军事代表团都看中了它的军事用途,准备私下跟龙魂兵工联合体进行接触,按照自己的要求对这种大型运输机进行一定程度的改装。然后装备本队。
突击步枪继续大卖,累计得到了10万支的订单,现在它的价格已经涨到了100美元,总价就达到了1000万美元,也是一个不小的数额!另外就是博福斯炮了,火神炮还没有定型。所以也没有意向订单,但是同样引起了不小的轰动。但是博福斯的各种口径火炮却销售火爆。
排名第二的克虏伯公司,他们的产品无疑都是各种火炮了,在这一届防务展上,他们也得到了两千多万美元的订单,主要是克虏伯火炮的口碑确实非常好,用过的买家都会继续向他们采购。
容克公司虽然遭遇30商务运输机的打压,但是凭着较低的价格,他们也卖出了100多架ju523运输机,每架飞机的价格却只有8万美元,不过算下来也超过一千万美元了。
紧随其后的维克斯公司、bw公司、保时捷公司、雷诺公司、柯尔特公司、波音公司等知名大型军火商,在这一届防务展上,也各自获得了数百万美元的订单,这些公司的订单数额其实都相差不大!
一千多家参展商,总计获得各种订单金额超过了10亿美元!这绝对是一个惊人的数字!要知道这个时候,类似德国这样的国家,一年的nnp才不到200亿美元!这是个什么概念?按照后世的德国nnp来比较,2010年德国的nnp大约是30000亿美元,也就是说第二届斯德哥尔摩防务展的订单总额相当于2010年的1500亿美元!
根据后世的新闻媒体报道,2013年第50届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会于当地时间6月23日圆满闭幕,并取得了卓越的成果:达成合同交易共计1800亿美元。大多数飞机制造商都获得了货物订单和买卖选择权,同时,也有超过1500架飞机被签署了买卖意向书。
要知道巴黎航展是后世最为著名的航空展,也是交易额最高的航空展及防务展。第二届斯德哥尔摩国际防务展就能达到后世巴黎-布尔歇国际航空航天展览的水平,说明它获得了巨大的成功!
中事代表团也购买了几百万美元的武器,并且又获得了龙魂兵工联合体投资建厂的意向,所以算得上是没有白来!
第二届斯德哥尔摩国际防务展的成功举办,再次让全世界军火商和买家们的目光都聚焦到瑞典这个北欧小国,当然他们都是看中了龙魂兵工联合体的发展潜力!不过现在,龙魂兵工联合体的理事长菲利普,还有龙魂飞机制造公司的总经理助理安娜,却是马上就要跟中事代表团一起,远赴万里之外的中国,准备下一盘更大的棋!
☆、第一百五十九章踏上那熟悉又陌生的故土
第二届斯德哥尔摩国际防务展结束之后,菲利普和安娜就要随同白婉柔和代玉龙他们前往中国了。当然,菲利普在走之前还得对龙魂兵工联合体的事务做一番安排,因为这次到中国可能时间会比较长,不过好在现在龙魂兵工联合体各项工作都进入了正轨,包括风雷系列发动机的研发和系列运输机研制生产都非常顺利,就算没有菲利普在,都可以正常运行,毕竟还有卡尔、梅塞施密特和卢卡斯各自负责三家公司。
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